1、平衡缸结构扎实体积小而容易安装在主轴单元的位置附近；利用其平衡重量，太原平衡系统，可更有效地减低重力轴向线性伺服马达的负荷，降低电力消耗热引起之热变。2、平衡缸也可以减轻螺杆的负荷，减少---。在没有平衡器的状况，螺杆受到很大的负荷，且---变形，位置精度很难---。---是在快速退刀时，---量很大，加工精度的降低成为很大的问题。
平衡气缸的结构：1、活塞杆。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，平衡系统咨询，并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
平衡气缸种类:1、单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，平衡系统公司，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，平衡系统生产商，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
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